赫尔辛基交通地图显示了赫尔辛基的所有交通方式。这张赫尔辛基的交通地图可以让你轻松地利用赫尔辛基在乌西马--芬兰的公共交通工具。赫尔辛基交通地图可下载PDF格式，可打印，免费。

赫尔辛基的公共交通包括公共汽车、有轨电车、地铁、火车和轮渡服务，你可以在赫尔辛基交通地图上看到。该系统由赫尔辛基市交通局(HKL)管理在赫尔辛基的线路，由赫尔辛基大都会区委员会(YTV)管理在几个城市运行的线路，主要包括埃斯波、万塔和考尼宁等周边城市。赫尔辛基多样化的公共交通系统包括有轨电车、轻轨、地铁、公交线路和两条轮渡线路。赫尔辛基大都会区委员会负责管理通往周边城市的交通。今天，赫尔辛基是芬兰唯一拥有有轨电车或地铁列车的城市。芬兰曾经有另外两个城市拥有有轨电车。图尔库和维普利（维堡）。然而，图尔库在1972年放弃了有轨电车，维普里（当时已经是苏联的一部分）在1957年放弃了有轨电车。一条渡轮线路在15分钟内将赫尔辛基市场广场(Kauppatori)和芬兰堡(Iso Mustasaari)连接起来。渡轮从早上6:20到凌晨2:00运行，在季节性的时候每小时有两到三个班次。

赫尔辛基地铁显示在赫尔辛基交通地图上，它于1982年开通，是芬兰第一个，也是迄今为止唯一的一个地铁系统。在其存在的前16年，该线路在拓扑学上只有一条直线，但在1998年，在线路的东端增加了一个分叉，每个分叉有三个车站。2006年，埃斯堡市议会批准建造争论已久的地铁系统向西延伸至埃斯堡，并就向东延伸至西普进行了认真的讨论。为了应对不断增长的使用量，赫尔辛基地铁还计划在2010年之前进一步实现自动化，使列车可以在没有司机的情况下运行，因此可以缩短列车之间的时间间隔。列车从中央火车站和帕西拉出发，前往芬兰各地的目的地。Pendolinos列车提供与主要城市的高速（220公里/小时）连接，城际和城际2列车的速度稍慢，区域和郊区列车覆盖所有YTV地区和较小的城市，最北到Riihimäki和Lahti，最西到Karjaa。有人提议建造一条隧道来连接赫尔辛基和塔林，尽管该提议仍处于调查阶段。Kehärata是一个连接赫尔辛基-万塔机场与国家铁路网和赫尔辛基下城的项目，已经得到批准，施工应在2013年完成。

赫尔辛基城市交通或HKL（芬兰语：Helsingin kaupungin liikennelaitos，瑞典语：Helsingfors stads trafikverk，缩写为HST）是芬兰赫尔辛基市官方拥有的公共交通公司，在赫尔辛基交通地图上有提及。它经营赫尔辛基地铁、赫尔辛基有轨电车和渡船交通。它的巴士业务与另一家市属公司Suomen Turistiauto合并，形成一个新的巴士公司，名为Helsingin Bussiliikenne。直到2010年1月初，HKL负责规划和组织赫尔辛基的所有公共交通。在那之后，Helsingin seudun liikenne（HSL）接管了这些职责。赫尔辛基城市交通的使命是为所有人提供平等的流动性，并为一个运作良好、充满活力的城市创造前提条件。

赫尔辛基区地图显示了赫尔辛基的所有交通区。这张赫尔辛基区划图可以让你知道赫尔辛基在乌西马--芬兰的公共交通的价格。赫尔辛基交通区划图可下载PDF格式，可打印，免费。

公共交通系统有三个区域，你可以在赫尔辛基区域地图上看到：内部、区域（两个区域）和整个区域（三个区域）。内部包括一个城市，区域包括赫尔辛基大都市地区。整个地区涵盖了赫尔辛基都市区，以及Kerava和Kirkkonummi市。不同的区域用不同的颜色来象征。蓝色代表赫尔辛基，绿色代表埃斯波和考尼艾宁，红色代表万塔，紫色代表整个大都市地区。赫尔辛基卡持有者可以根据自己的卡在A/B区或A/B/C区免费乘坐公共交通。

从市中心开始，HSL公共交通区域被划分为四个区域，分别用字母A、B、C和D标识，如赫尔辛基区域地图所示。请购买您计划出行的所有区域的车票。如果你打算在A、B和C区旅行，你需要一张AB、BC或ABC的车票，因为A、B和C区没有单区票。在购买车票之前，请检查你所经过的区域，并相应地购买车票。在赫尔辛基、埃斯波、考尼亚宁和万塔，即在A、B和C区，你需要一张AB或BC车票，这取决于你旅行的区域。在A、B和C区没有单区票。你可以在路线搜索中看到地图上的区间边界。路线搜索还告诉你，你的旅程需要哪种车票。

您可以将您的赫尔辛基城市卡升级为赫尔辛基区域卡（必须在赫尔辛基单独购买，在赫尔辛基的许多销售点都有销售），这样您就可以在赫尔辛基大都市地区享受更多的旅行机会，正如赫尔辛基区域地图中提到的那样。赫尔辛基REGION卡和Go Helsinki卡一样，可以在赫尔辛基、埃斯波、考尼艾宁和万塔的ABC区无限次旅行，包括往返机场的旅行，是一个完整的观光套餐。REGION卡的有效期为1天、2天或3天，激活后的有效期为24、48和72小时。